广州涛旅假期巴基斯坦签证中心获悉，据《黎明报》6月4日报道，“谁盯上了巴基斯坦的驴生意？”

  非洲禁令后，巴基斯坦成为中国兽皮主要供应国，依赖驴车谋生的底层劳工陷入困境。

  在卡拉奇尘土飞扬的街道上，50岁的古尔扎尔和他的驴车日复一日地运送着沉重的钢材。这头被称为“驮兽”的驴子，维系着他一家14口的生计——每天38分钟的跋涉换来1200至1600卢比的收入，其中近半要用于驴的养护。

  “工作量在增加，但收入跟不上，”古尔扎尔无奈地说，“即使花20万卢比买头驴，它可能没干多久活就死了。如果这些动物不早逝，我们本该过得更好。”他的困境折射出卡拉奇数百名驴车工人的普遍焦虑。

01 非洲禁令下的贸易转向

  去年2月，非洲联盟全面禁止向中国出口驴皮，彻底改变了全球驴皮贸易格局。这片拥有全球三分之二驴群的大陆，曾是中国阿胶产业的主要原料来源地。

  据中国海关总署数据，2023年中国进口的133万张驴皮中，78%来自六个非洲国家。而巴基斯坦同期仅占15.7万张。但随着非洲禁令生效，这个拥有590万头工作驴（全球第三）的国家迅速填补了空缺。

  “中国每年需要数百万张驴皮，”悉尼大学中国研究中心副教授劳伦·约翰斯顿指出，“当非洲供应切断，巴基斯坦自然成为头号目标——尤其考虑到两国紧密的政治经济关系。”

  今年4月，巴基斯坦国家粮食安全部长拉纳·坦维尔会见中国代表团时，中方明确表示希望在巴建立驴养殖场。部长虽表示欢迎，但强调必须保护本地驴群。

02 阿胶繁荣背后的代价

  推动这场贸易的是价值数十亿美元的阿胶产业。这种以驴皮熬制的中药补品，被宣传具有“抗疲劳、增强免疫力”等功效，尤其受女性消费者青睐。

  市场需求呈爆发式增长：2013-2016年阿胶年产量从3200吨跃升至5600吨；此后五年又激增160%。与此同时，中国本土驴数量30年间锐减80%，从1990年的560万头跌至2022年的86万头。

“阿胶是古老的‘灵丹妙药’——即便只是安慰剂，也是深厚的文化象征，”劳伦博士分析道，“但矛盾在于，驴对贫困群体同样是神圣的生计依靠。”

  非洲的经历警示着可能的后果。在尼日利亚等地，驴皮贸易导致盗驴猖獗、儿童被迫辍学取水。去年非洲联盟的禁令，正是为阻止这种对弱势群体的系统性伤害。

03 巴基斯坦的艰难平衡

  对于3600万依赖驮畜的巴基斯坦人而言，驴是生存基石。它们不仅用于运输，还支撑着砖窑、农业、废品回收等产业。

“一匹驮畜能养活6口人，”布鲁克慈善机构地区经理谢尔·纳瓦兹博士指出。但中国需求推高了驴价：大型驴价格五年内翻倍至15万卢比，小型驴也从1.5万卢比涨至4万卢比。

政策在摇摆中寻求平衡：

- 2015年曾因宗教和食品安全担忧（驴肉可能混充牛肉）短暂禁止驴皮出口

- 2023年解禁后签订协议，允许向中国出口驴皮和热驴肉

- 瓜达尔自由区已建立专用屠宰场，确保“仅供出口” 

- 卡拉奇工商会前主席马吉德·阿齐兹建议：“政府应收购驴车主的牲口，置换为摩托车。”但这难以解决根本矛盾——驮畜是贫困家庭的情感伙伴，62岁的驴车赛冠军阿卜杜勒·侯赛因甚至拒绝30万卢比高价出售他的功勋赛驴“垃圾车”。

04 不可持续的未来

  “关键在于巴基斯坦缺乏可持续的驴繁殖体系，”澳大利亚国立大学学者卡维什指出。驴的繁殖速度远低于牛羊：365天孕期通常只产一驹，且缺乏专业养殖支持。

  替代方案同样面临挑战：

  实验室培育阿胶技术尚不成熟。

  传统中医界对非驴皮制品接受度低。

  当卡拉奇的驴车赛每周日吸引2500名观众欢呼时，赛场外的古尔扎尔们仍在为明天的生计发愁。“有人出价买我的驴，但我知道他们宰杀取皮，”65岁的卡鲁握紧缰绳，“只要我还能动，就不会卖。”

来源：中巴经济走廊资讯站

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